互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們錯過(guò)了芯片市場(chǎng)；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳感器市場(chǎng)又能否抓住呢？

    萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代若想到來(lái)，首先在基礎設施上便要實(shí)現百億級終端設備的連接。相關(guān)數據顯示，2016年全球物聯(lián)網(wǎng)終端設備數量為148.66億臺，并以20.2%的年復合率持續增長(cháng)，2020年時(shí)，接入物聯(lián)網(wǎng)的終端設備將達到300億臺。

傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的主要驅動(dòng)力

    如果將物聯(lián)網(wǎng)比作一張網(wǎng)的話(huà)，終端設備則是遍布在這張大網(wǎng)上的節點(diǎn)，而傳感器，無(wú)疑是這些節點(diǎn)的中樞。

    以無(wú)人駕駛為例，可在智能汽車(chē)上部署一系列傳感器，如攝像機、雷達、超聲波、GPS天線(xiàn)，光脈沖測距等等，感知周?chē)煌ōh(huán)境。傳感器產(chǎn)生的數據在中央控制系統就近分析處理、做出決策，保證駕駛的安全性，推動(dòng)無(wú)人駕駛成為現實(shí)。

    據相關(guān)機構估算，在物聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，2016年到2021年期間全球傳感器市場(chǎng)復合增長(cháng)率為11%,2021年時(shí)市場(chǎng)規模達到2000億美元。

中國傳感器產(chǎn)業(yè)路在何方

    在物聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，傳感器市場(chǎng)一片光明，但這塊香餑餑，中國廠(chǎng)商似乎分不了多少。

    目前，全球傳感器種類(lèi)2萬(wàn)多種，研發(fā)制造商6500多家。前沿制造工藝及技術(shù)被美國、德國、日本牢牢掌握，同時(shí)這三個(gè)國家獨占全球傳感器70%的市場(chǎng)。中國使用的傳感器80%到90%均有國外提供，可以說(shuō)，如同芯片產(chǎn)業(yè)般，中國在傳感器產(chǎn)業(yè)上一樣處于劣勢。

物聯(lián)網(wǎng)機會(huì )能否抓住

    中國傳感器產(chǎn)業(yè)的路后，主要源于產(chǎn)業(yè)環(huán)境的匱乏。一方面，傳感器是一門(mén)基礎科學(xué)，而傳感器研究人才只集中在大中專(zhuān)院校，并未有更為深入的學(xué)術(shù)研究環(huán)境；另一方面，在產(chǎn)品技術(shù)上，從傳感器的設計、封裝、裝備，國內均落后于國外，這也導致國內傳感器產(chǎn)品在精準度、穩定性、響應等方面均存在差距。

    如今，物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)百億級的終端設備連接量，也間接催生出2000億美元的傳感器市場(chǎng)，在這樣的市場(chǎng)前景下，中國傳感器產(chǎn)業(yè)又能否被帶動(dòng)起來(lái)呢？

結語(yǔ)

    看似不起眼的傳感器產(chǎn)品，實(shí)則在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，蘊藏著(zhù)千億級的市場(chǎng)，中國錯過(guò)了芯片產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期，別再錯過(guò)物聯(lián)網(wǎng)下的傳感器市場(chǎng)了。