智慧交通大數據平臺是一個(gè)整合了各種交通數據，為交通管理提供科學(xué)決策依據的平臺，其建設目的在于提高交通運行效率。

　　如何打造智慧交通大數據平臺?

　　一、確定數據采集目標

　　城市交通運行所需檢測采集的數據對象應包含多方面。 從城市基礎設施角度考慮，應包括道路長(cháng)度、橋梁數量、交通信號燈分布等，這些數據能夠反映城市交通的硬件設施狀況。從社會(huì )經(jīng)濟角度考慮，可關(guān)注交通建設投資、運輸行業(yè)經(jīng)濟貢獻等數據，以此評估交通對經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用。從居民生活角度出發(fā)，應包含公共交通出行比例、居民平均通勤時(shí)間等與人們日常出行密切相關(guān)的數據。

　　二、采集數據

　　數據采集可通過(guò)多種途徑展開(kāi)?？墒褂脙x器設備進(jìn)行采集，如傳感器能夠實(shí)時(shí)監測交通流量、車(chē)速等數據。攝像頭可以記錄車(chē)輛行駛情況與道路狀況。還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺獲取相關(guān)的交通數據，如地圖導航軟件提供的實(shí)時(shí)路況信息。

　　三、分析數據

　　對采集到的數據展開(kāi)全面分析，揭示交通運行的規律與趨勢。比如通過(guò)對歷史交通流量數據進(jìn)行挖掘，可發(fā)現工作日早晚高峰時(shí)段交通流量偏大，且主要匯聚于城市主干道以及交通樞紐周邊。

　　針對不同天氣狀況下的交通情況進(jìn)行分析，可得知雨天和雪天交通擁堵的概率顯著(zhù)增加。當出現交通事故或者道路施工時(shí)，交通流量會(huì )產(chǎn)生變化。通過(guò)對這些數據加以分析，可以及時(shí)調整交通管理策略。

　　四、功能實(shí)現

　　智慧交通大數據平臺應具備多種系統功能，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。在展示城市運行實(shí)時(shí)監測情況方面，借助可視化技術(shù)，將交通數據以地圖、圖表等形式直觀(guān)呈現，便于管理人員和公眾了解交通狀況。在交通指揮中心的大屏幕上，可實(shí)時(shí)展示各主要道路的交通流量、車(chē)速等信息。

　　還需具備實(shí)時(shí)交通信息查詢(xún)功能，讓用戶(hù)可以通過(guò)手機APP或網(wǎng)站查詢(xún)當下路況、公交到站時(shí)間等信息。并且還需提供路線(xiàn)規劃功能，根據用戶(hù)的出發(fā)地和目的地，結合實(shí)時(shí)交通狀況，為用戶(hù)提供出行路線(xiàn)指導。

　　智慧交通大數據平臺的設計原則

　　一、統一性原則

　　智慧交通大數據平臺需遵循集成統一性原則，把各個(gè)子系統進(jìn)行有機整合，組成完整的機房信息系統，以實(shí)現交通數據的全面采集、處理、分析與應用。同時(shí)，要對各個(gè)方面的需求進(jìn)行統一協(xié)調，防止出現信息孤島和重復建設的情況。

　　二、標準化原則

　　標準化原則要求平臺在設計與建設過(guò)程中遵循相關(guān)標準規范，確保系統的質(zhì)量與穩定性。平臺應按照交通行業(yè)的數據標準進(jìn)行數據采集和處理，提高數據的準確性和可用性。

　　三、開(kāi)放性原則

　　開(kāi)放性原則使平臺可與其他系統實(shí)現互聯(lián)，采用多數廠(chǎng)商所支持的行業(yè)標準協(xié)議，確保升級或擴充后進(jìn)入集成平臺的系統與原有系統具有良好的互聯(lián)及互操作性能。比如可與交通信號控制、視頻監控等系統進(jìn)行數據對接，實(shí)現信息共享。

　　智慧交通大數據平臺的打造應從多個(gè)角度出發(fā)，按照一定的步驟進(jìn)行建設，并遵循相關(guān)設計原則。如此，才能實(shí)現提高交通管理和運行效率的目標。