當今是一個(gè)快節奏的時(shí)代，人們對于生活中的每一個(gè)方面都追求效率，在交通出行方面也是如此。因此，智慧交通對于人們的生活十分重要。本文將詳細介紹智慧交通體系的建設內容。

　　感知體系

　　一、載運工具的感知

　　北斗終端等設備，可為智慧交通系統提供高精度定位、穩定的通信、數據傳輸和智能分析等功能。在車(chē)輛中安裝北斗終端，可實(shí)時(shí)定位車(chē)輛的位置、監測行駛速度和安全距離等信息，為交通管理者提供準確的車(chē)輛跟蹤數據。結合智慧交通感知系統中的機器視覺(jué)模塊、毫米波雷達模塊和激光雷達模塊，能更全面地感知車(chē)輛的周?chē)h(huán)境，判定行車(chē)時(shí)所遇到的障礙物和其他車(chē)輛，有效實(shí)現對路況信息的檢測，消除技術(shù)誤差。

　　二、路網(wǎng)感知

　　利用交通感知與監測系統，對路網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)感知。智能交通信號燈能根據實(shí)時(shí)交通流量對信號燈時(shí)間進(jìn)行調整，減少擁堵現象。車(chē)輛識別技術(shù)通過(guò)攝像頭、雷達等設備對車(chē)輛進(jìn)行識別和追蹤，實(shí)現交通管理信息的采集。交通監控攝像頭可用于監測交通狀況和事故發(fā)生等情況，為管理者提供實(shí)時(shí)的數據參考。

　　智慧交通大數據平臺

　　智慧交通大數據平臺作為智慧交通系統的核心組成部分，可整合多源數據，為交通決策提供參考。通過(guò)采集道路、車(chē)輛、乘客等多源數據，交通管理者可實(shí)時(shí)掌握交通狀況，并快速作出相應調度。大數據也可協(xié)助交通規劃和重點(diǎn)路段的優(yōu)化設計，增強交通網(wǎng)絡(luò )的容錯性。

　　智慧交通聯(lián)動(dòng)平臺

　　平臺能讓不同交通系統之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提高交通效率。推動(dòng)民航、鐵路、公共交通系統等不同運輸主體實(shí)現運行協(xié)同、服務(wù)融合與管理聯(lián)動(dòng)。實(shí)現信息共享、票制互通、安檢互認等，打造高效便捷的空地一體運輸服務(wù)體系。

　　智慧交通應用終端

　　一、電子站牌

　　在站點(diǎn)上安裝電子站牌，讓公交車(chē)輛的運行軌跡能在站牌上實(shí)時(shí)顯示，為候車(chē)的乘客提供車(chē)輛到站預報。

　　二、引導牌

　　引導牌可向出行者提供實(shí)時(shí)路況信息以及出行建議等內容，并可通過(guò)聲音傳輸系統對駕駛員進(jìn)行提示，實(shí)現合理分配車(chē)流的目標。

　　三、公交車(chē)智能專(zhuān)用道

　　通過(guò)對不同時(shí)段交通流量進(jìn)行監測與分析，明確公交車(chē)專(zhuān)用道的繁忙時(shí)段與空閑時(shí)段，合理調整專(zhuān)用道開(kāi)放時(shí)間。需要注意的是，在擁堵路口需謹慎施劃公交車(chē)專(zhuān)用道，以防進(jìn)一步加重交通擁堵。

　　可根據路口交通流量、公交車(chē)線(xiàn)路分布等因素，綜合考量是否施劃專(zhuān)用道以及專(zhuān)用道的具體設置方式。在規劃公交車(chē)專(zhuān)用道時(shí)，應遵循符合城市交通規劃、提高公交效率、均衡交通流量和方便乘客出行等原則，從路段設計、路口設計和配套設施等方面進(jìn)行全面考慮，確保公交車(chē)專(zhuān)用道的設置科學(xué)合理。

　　以上就是智慧交通體系的建設內容。智慧交通在提高交通運行效率、提升交通安全水平、改善出行體驗方面能發(fā)揮出顯著(zhù)的作用，能解決傳統的堵車(chē)等難題，讓人們不再為出行所困擾。