何為綜合管廊？

    所謂綜合管廊，就是“地下城市管道綜合走廊”，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線(xiàn)集于一體，設有專(zhuān)門(mén)的檢修口、吊裝口和監測系統，實(shí)施統一規劃、設計、建設和管理。

綜合管廊規劃：

    在綜合管廊的規劃實(shí)施過(guò)程中，要求做到科學(xué)規劃、適度超前，以適應城市發(fā)展的需要。對于不同的管線(xiàn)容量，應根據當前的實(shí)際需求，結合城市開(kāi)發(fā)的規劃及經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平提高的情況，預測到將來(lái)的容量。但是在綜合管廊的建設中確存在著(zhù)很多的不足。

傳統化綜合管廊項目建設存在的不足：

    城市的地下管道在埋設時(shí)， 除開(kāi)市政排水管線(xiàn)由政府部門(mén)統一排布之外，其他管道由各產(chǎn)權企業(yè)單獨設計與建設規劃，而且全部都是直接埋設的在地底下， 致使后期每個(gè)專(zhuān)業(yè)需要增管或檢修時(shí)，都必須重新開(kāi)挖道路，導致不斷對路面“開(kāi)刀”，不僅僅影響整個(gè)城市的公共交通運作還導致城市道路平均壽命縮短， 后期處理市政建設成本費用在無(wú)形中提高。傳統式的管道埋設方法促使地下管道的排布錯綜復雜，地下空間沒(méi)有獲得合理化的整體規劃和充分利用， 管道的設計構思欠缺有序性，埋設管道產(chǎn)生的無(wú)序開(kāi)挖導致了地下資源的浪費，而且不一樣技術(shù)專(zhuān)業(yè)的管道在鋪設密集區造成碰撞后采用臨時(shí)性調節的方法，時(shí)常造成某處調整，處處調正的不合理局面。與此同時(shí)，城市的地下工程涉及到范圍愈來(lái)愈廣，涉及地鐵工程項目、地下通道、城市綜合性地下室等，地下管道與地下工程的協(xié)調性避讓成為二維設計的難點(diǎn)，這時(shí)候BIM在綜合管廊的建設中就尤為重要。

何為BIM建筑信息模型？

    BIM稱(chēng)之為建筑信息模型，涵蓋了很多的建筑實(shí)體信息內容，以三維數字成像技術(shù)為基礎，根據IFC(工業(yè)基礎分類(lèi))標準格式集成多種建模工具，用數字信息仿真模擬現實(shí)建筑物的信息內容，來(lái)獲得在工程項目工程施工全過(guò)程中的數據。BIM研究的是建筑本身，其實(shí)質(zhì)是一種信息化管理的管理技術(shù)，不僅可以仿真模擬整個(gè)立體建筑的原貌，與此同時(shí)還可以加強對工程項目的管理工作。工程項目方還可以從實(shí)體模型中獲得大量的工程項目管理信息，再依據本身管理能力獲取各類(lèi)信息內容，使工程信息擁有共享而且更新相關(guān)的統計數據，在一定程度上修改工程項目管理方的合作模式，繼而實(shí)現協(xié)同工作的管理方法方式。使用此類(lèi)管理方法方式，不僅使重點(diǎn)項目建設的效率得到提升，與此同時(shí)對項目生命周期的管理帶來(lái)積極性的作用。

綜合管廊內部結構管道排列

    在BIM實(shí)體模型中進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)管道的排列，還可以實(shí)時(shí)監控查看已經(jīng)布置的管道與別的管道兩者之間的間隔能否滿(mǎn)足事先設計圖的標準，在排列成功過(guò)后還可進(jìn)行一鍵式撞擊檢驗，發(fā)現管道排列的軟相碰和硬相碰，硬相碰關(guān)鍵是以便發(fā)現管道與綜合管廊本身，或是管道與管道兩者之間的相碰，軟相碰主耍是為了檢驗管道的間隔等，在進(jìn)行管道設計構思全過(guò)程中，利用三維漫游仿真模擬，檢驗預留維修空間及其人行道是不是滿(mǎn)足需要運營(yíng)階段的標準。

使用BIM建設綜合管廊的綜合效益

    （1）經(jīng)濟效益：提高效益約5％；節約施工工期3個(gè)月。

    （2）社會(huì )效益：為后續同類(lèi)工程提供信息數據支持。

    （3）環(huán)境效益：節約了大量的土地資源，集約利用了地下空間資源。