自調心球軸承

自調心軸承是雙列軸承，內圈帶有兩列獨立的滾道，外圈帶有一條共用的球面滾道。該軸承特別適用于補償軸和軸承座之間的不對中，自調心球軸承可以承受徑向力和軸向力，因其摩擦較低，適用于在提高轉速時平緩、低溫升運行。

UKK區分極限轉速n_G和熱參考轉速n_th。極限轉速是實際的機械極限值，它是基于滾動軸承的機械疲勞強度，該疲勞強度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下，即使在最佳運行條件下也不得超過極限轉速。

熱參考速度代表軸承中摩擦產生的熱量與散發的熱量之間的平衡。它在DIN ISO 15312標準（滾動軸承-熱參考轉速）中已經標準化。

對于承受動載荷的軸承

承受動載荷軸承的使用壽命公式根據ISO 281 L₁₀=(C/P)^p  ，當量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的，為了計算當量動載荷，需要計算系數、軸向和徑向載荷比。

軸承當量動載荷P

承受軸向載荷的自調心球軸承當量動載荷取決于載荷比F_a/F_r（軸向力/徑向力），可以使用下面的公式確定軸承當量動載荷。

對于承受靜載荷的軸承

對于轉速非常慢的軸承（n x d_m≤4000 mm/min），額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數S₀的計算如下：

靜載荷能力

軸向載荷能力

由于外圈滾道帶有寬闊的接觸區域，所以自調心球軸承的軸向載荷能力較低。

帶有緊定套的自調心球軸承安裝在光軸上時，即使有足夠的安全性，也必須確保產生的最大軸向載荷小于軸和軸承內孔之間的緊配合量。對于專業安裝，可以使用下列公式估算允許的軸向載荷：

最小徑向載荷

滾動軸承如要可靠運行，需要一個最小載荷。若未達到最小載荷，則可能會發生打滑?？山萍僭O調心滾子軸承的最小徑向載荷為軸承基本額定靜載荷C₀的1%。如果未達到該值，請聯系UKK應用技術部。